Produits
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T3259 Ensemble d'additifs pour huiles moteur diesel de forte tenue
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L57 Octylbutyldiphénylamine
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T8556 Additif antifriction au molybdène organique
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T204 Sel de zinc basique de l'acide dialkyldithiophosphorique à base de deux groupes octyle primaires
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T2022 Pack d'additifs pour huiles moteur deux temps
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T115B (TBN250) Phénate d'alkyle de calcium sulfuré hautement alcalin
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T165A Succinimide de polyisobutylène de haut poids moléculaire
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Émulsifiant de haut poids moléculaire pour explosifs en émulsion
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T205 Sel de zinc de l'acide dialkyldithiophosphorique à base de groupes propyle, octyle secondaire et primaire
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T106D (TBN400) Sulfonate de calcium synthétique hautement alcalin à base d'alkylbenzène linéaire à longue chaîne
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T161B Succinimide de polyisobutylène boré de haut poids moléculaire à haute viscosité et à haute teneur en azote
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T104A (TBN25) alkylbenzène sulfonate de calcium synthétique à faible indice de base
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T106A (TBN300) Calcium d'alkylbenzène sulfonate linéaire hautement alcalin
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T321Isobutylène sulfuré
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T151B Succinimide de polyisobutylène boré
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T5033 Ensemble d'additifs anti-usure sans cendre pour huiles hydrauliques
T9100 Pack d'additifs pour huiles moteur quatre temps
1. Formulation prête en une étape : avec un dosage de seulement 6,5 %, l'emballage répond immédiatement aux exigences d'API SL et de JASO MA2 - la protection anti-usure du moteur et les propriétés de friction de l'embrayage humide sont combinées dans une seule composition.
2、Un ensemble complet de composants fonctionnels pour les tâches de recette. Indice de base 88,0 à 108 mg KOH/g ; Les composants équilibrés en calcium, zinc, phosphore et azote offrent une synergie d'effets détergents, dispersants, antioxydants et anti-usure - le produit fini est transparent et propre.
3、Possibilité d’ajustement flexible des classes de viscosité. Le package est compatible avec les additifs de viscosité non dispersants et permet d'obtenir une large gamme de grades de viscosité ; la production est réalisée selon la norme Q/YHT004-2015, chaque lot subit un contrôle complet avec un rapport de test inclus.
Descriptif
marqueur
Description du produit
Le T9100 est un ensemble d'additifs multi-composants pré-équilibrés pour les huiles moteur à essence. En termes de qualité et de performances, le produit répond aux exigences de la classe API SL ; Lorsqu'elle est utilisée pour préparer de l'huile de moto, ses propriétés anti-usure sont de niveau JASO MA2, ce qui signifie qu'elle lubrifie simultanément le moteur et l'embrayage humide. L'emballage est compatible avec les additifs de viscosité non dispersants, il peut donc être utilisé pour préparer de l'huile moteur pour une large gamme de viscosité de motos - l'usine de mélange peut fournir de manière flexible plusieurs marques à la fois pour répondre aux besoins du marché.
Spécifications
| Indicateur | Norme | Méthode d'essai |
| Apparence | Liquide transparent et propre | Contrôle visuel |
| Densité à 15 °C, kg/m³ | Valeur réelle | SH/T0604 |
| Point d'éclair (creuset ouvert), °C | ≥180 | GB/T3536 |
| Viscosité cinématique à 100 °C, mm²/s | 77h00-143h00 | GB/T265 |
| Indice de base (en termes de KOH), mg/g | 88,0-108 | SH/T0251 |
| Azote (fraction massique), % | 0,79 à 0,99 | GB/T9170 |
| Calcium (fraction massique),% | 2,66-3,25 | SH/T0270 |
| Zinc (fraction massique), % | 1,21-1,47 | SH/T0226 |
| Phosphore (fraction massique), % | 1,12-1,36 | SH/T0296 |
Remarque :les produits sont fabriqués selon la norme d'entreprise Q/YHT004-2015. Les normes, classifications et applications spécifiques applicables sont déterminées par la fiche technique (TDS), le rapport de test et les résultats de validation de la formulation client fournis avec le produit.
Question typique : comment établir une production stable d’huile moto de haute qualité ?
Lorsque vous mélangez indépendamment plusieurs additifs uniques, vous devez travailler simultanément avec différents fournisseurs, engager des coûts pour l'inspection à l'arrivée de chaque lot et analyser à plusieurs reprises des échantillons via des tests au banc des propriétés de friction de l'embrayage. Une erreur dans les deux sens entraîne des problèmes : le coefficient de frottement est sous-estimé - l'embrayage patine ; surestimé - le changement de vitesse se produit par à-coups. Le prix de chacun de ces échantillons et le temps passé ont un impact significatif sur le budget.
Notre solution :
L'emballage T9100 est scientifiquement équilibré à l'avance - il contient des additifs détergents à base de calcium, des dispersants sans cendre et des composants antioxydants et anticorrosion zinc-phosphore. Le client n'a besoin d'ajouter que 6,5 % de l'emballage (en poids) à l'huile de base, et le résultat est une huile de moto finie qui répond simultanément aux exigences de l'API SL et de JASO MA2.
Si l'on parle de technologie, la partie calcium neutralise les produits de combustion acides et inhibe les dépôts de carbone sur le piston ainsi que les dépôts de vernis ; les sels de zinc (type ZDDP) assurent une protection anti-oxydation et anti-usure de l'arbre à cames et des chemises de cylindre ; Les dispersants sans cendres retiennent les particules de boues et de suie en suspension. Les proportions de tous les composants sont élaborées dans la recette et travaillent pour le résultat global, et non individuellement. La production est réalisée à l'aide d'une technologie fermée avec un contrôle intelligent de l'ensemble du processus : l'écart des paramètres clés ne dépasse pas ±0,5 %, la part des produits adaptés est de 99,9 %. La qualité de chaque lot est contrôlée et traçable.
À quelles applications de préparation d’huile le T9100 est-il adapté ?
（1）Huiles à moteur à essence pour voitures particulières
Selon les données du produit, avec l'introduction de 6,5 % (en poids), la composition finie répond aux exigences de la classe API SL. En production réelle, la recette mérite toujours d'être vérifiée, ajustée en fonction des propriétés de l'huile de base, de la classe de viscosité et des autres composants de l'emballage - le problème ne peut être résolu avec un seul indicateur.
（2）Huile quatre temps pour motos
Utilisé lorsque la formulation doit couvrir simultanément les exigences de lubrification du moteur et de performances de l'embrayage humide. Selon les données du produit, les propriétés anti-usure atteignent le niveau de JASO MA2. Le client doit effectuer sa propre validation, sur la base de la liste complète des exigences de l'huile cible ; on ne peut pas se prononcer sur la conformité du produit fini à toutes les normes uniquement sur la base des chiffres individuels de la fiche technique des additifs.
（3）Ajustement des grades de viscosité
Cet ensemble est compatible avec les additifs de viscosité non dispersants et vous permet de préparer des huiles dans une large plage de viscosité. L'usine de mélange peut facilement créer une gamme de produits adaptée à la demande d'un marché spécifique. Le degré de viscosité final, le choix de l'huile de base et les proportions d'additifs sont déterminés sur la base des résultats des tests de recettes.
À propos de nous
Nous sommes actifs depuis avril 2018 et sommes spécialisés dans le développement, la production et la vente d'additifs pour lubrifiants - c'est le domaine de la chimie fine. En ajustant constamment les formulations et la technologie aux besoins réels des clients, nous fournissons aux fabricants d’huiles lubrifiantes nationaux et étrangers des additifs stables et rentables accompagnés d’un support technique.
Notre propre site de production occupe environ 46 667 m². Notre équipe technique a déjà fourni des services à des entreprises telles que Shell, BP, Castrol, Total, CNPC et Sinopec, nous avons donc une bonne compréhension du fonctionnement des produits et des exigences du marché des huiles lubrifiantes.
Nous avons construit une gamme pour différentes formulations et scénarios d'application : additifs détergents, dispersants sans cendres, packages d'additifs et composants antioxydants et anticorrosion. Grâce à une combinaison compétente de composants fonctionnels, les packages couvrent les besoins de la formulation en termes de propriétés extrême pression, anti-oxydation et anti-corrosion ; Si nécessaire, nous développons des solutions individuelles en fonction du positionnement et des exigences spécifiques du client.
Quels services fournissons-nous?
(1) Recommandations ciblées sur les paramètres de fonctionnement, le type d'huile et les caractéristiques cibles ; consultations techniques gratuites et offre commerciale sous 2-3 jours ouvrables. La production d'échantillons prend 7 à 10 jours, des lots d'essai à petite échelle sont possibles. Lancement en production - en 3 à 5 jours, expédition - en 7 à 10 jours, si nécessaire, nous réduisons les délais.
(2) La période de garantie est fixée dans le contrat ; Une assistance technique à distance est fournie et, en cas de désaccord, le lot est envoyé pour examen indépendant à un laboratoire tiers. Paiement - virement bancaire (T/T) ; Il existe des réductions pour les acheteurs en gros, les canaux OEM et ODM sont ouverts.
(3) Nous intervenons dans les transports maritimes, terrestres et ferroviaires, ainsi que dans des schémas mixtes ; Si le client dispose de son propre transitaire, nous coopérons pleinement avec lui. Expédition - 7 à 10 jours après la signature du contrat et la réception du paiement anticipé ; Le délai de livraison vers la Russie et l’Asie centrale est d’environ 15 à 20 jours, un envoi urgent est possible. Nous fournissons un suivi de bout en bout du fret, une assurance sur demande et un ensemble complet de documents de transport - connaissements, lettres de transport et tout le reste.
(4) L'emballage standard pour l'exportation est constitué de fûts en acier ou de conteneurs-citernes de 200 L ; les palettes et les housses de protection protègent les conteneurs du déplacement, des chocs et de l'humidité. L'impression du logo du client, un emballage neutre et des boîtes en contreplaqué sans fumigation sont disponibles ; Les étiquettes et les bordereaux d’expédition sont inclus avec l’envoi.
Questions et réponses
Question 1. Quelles huiles le T9100 est-il principalement utilisé pour la préparation ?
Réponse :Principalement pour les huiles moteur essence pour voitures particulières (classe API SL) et les huiles quatre temps pour motos (niveau JASO MA2). Dosage - 6,5% en poids, calculé selon la méthode d'administration interne.
Question 2. Pourquoi acheter un emballage prêt à l'emploi alors que vous pouvez mélanger vous-même des additifs uniques ?
Réponse :Dans l'emballage, les proportions des composants ont déjà été calculées - le client n'a pas besoin d'acheter et de déboguer séparément les additifs détergents, les dispersants et les additifs anti-usure. Le simple fait d'introduire le package dans l'huile de base accélère le développement et réduit les coûts de gestion de plusieurs fournisseurs.
Question 3. Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale ? Quelle est la quantité minimum de commande ?
Réponse :Nous sommes un fabricant avec nos propres ateliers de production et équipements de test. La quantité minimale de commande est de 1 tonne ; Nous invitons les clients à venir voir la production en personne.
Question 4. La personnalisation et l'OEM/ODM sont-ils possibles ?
Réponse :Oui, nous développons des formulations d’huile spécialisées pour les besoins des clients et fournissons des services OEM/ODM.
Question 5. Le pack peut-il être mélangé avec d'autres additifs de viscosité ?
Réponse :Ce produit est compatible avec les additifs de viscosité non dispersants et permet la préparation d'huiles d'une large gamme de viscosité. Nous ne recommandons pas de le mélanger au hasard avec des systèmes d'additifs d'autres marques. Si quelque chose doit être ajusté, veuillez d'abord consulter notre équipe technique.
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1. Les matières premières et la technologie sont transparentes : le produit est obtenu à partir d'acide thiophosphorique, synthétisé à base de butanol et d'octanol. Il combine des effets antioxydants, anti-usure et anticorrosion et convient aux formulations d’huiles pour moteurs, transmissions et hydrauliques. 2. Le produit convient à la composition des huiles de transmission et est considéré comme l'une des options lors de la sélection des additifs pour les huiles de transmission ; la posologie recommandée est de 0,5 à 3,0 % (en poids). 3. La stabilité thermique est d'un bon niveau : le point d'éclair dans un creuset ouvert n'est pas inférieur à 180 °C, et la teneur en soufre, phosphore et zinc est standardisée par des indicateurs clairs, ce qui simplifie la sélection selon la fiche technique et la recette cible.
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1. Compatible avec les formulations d'huiles moteur à essence des classes API SG et supérieures, ainsi qu'avec les huiles diesel API CF-4 et supérieures ; particulièrement demandé dans les formules d’huile moteur respectueuses de l’environnement. La dose recommandée est de 2,0 à 5,0 % (en poids). 2. Inhibe efficacement la croissance de la viscosité de l'huile moteur, combine les propriétés anti-oxydation et anti-usure, améliore la compatibilité de l'huile avec les joints en caoutchouc fluoré et réduit la corrosion à haute température des revêtements cuivre-plomb. Le produit ne contient pas de chlore. 3. Production propre : cinq lignes d'une capacité annuelle de 60 000 tonnes, écart des paramètres clés - pas plus de ± 0,5 %, part des produits appropriés - 99,9 %. Nous maintenons un équilibre entre les caractéristiques, les délais de livraison et le coût total de l'achat.
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