Produits
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Sel de zinc de l'acide dialkyldithiophosphorique à base de groupes alkyles secondaires
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T3259 Ensemble d'additifs pour huiles moteur diesel de forte tenue
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T106Z (TBN330) Dialkylbenzènesulfonate de calcium synthétique hautement alcalin pour lubrifiants
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L135 Di-nonyldiphénylamine
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T321Isobutylène sulfuré
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T115B (TBN250) Phénate d'alkyle de calcium sulfuré hautement alcalin
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T204 Sel de zinc basique de l'acide dialkyldithiophosphorique à base de deux groupes octyle primaires
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T104A (TBN25) alkylbenzène sulfonate de calcium synthétique à faible indice de base
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T2007A Anhydride succinique de polyisobutylène
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T5065 Pack d'additifs pour huiles thermiques
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T2022 Pack d'additifs pour huiles moteur deux temps
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T5033 Ensemble d'additifs anti-usure sans cendre pour huiles hydrauliques
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T9100 Pack d'additifs pour huiles moteur quatre temps
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T154A Succinimide de polyisobutylène
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T3358 Pack d'additifs pour huiles de turbine
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T165A Succinimide de polyisobutylène de haut poids moléculaire
T4209 Pack d'additifs pour huiles de transmission
1. L'additif est fabriqué à partir de composants extrême pression, anti-usure et anti-oxydation de haute qualité et fournit un effet complexe : huile pour engrenages 75w90 et huile pour engrenages GL-4 qui en dérive dans des conditions de fonctionnement difficiles - charges de choc à grande vitesse et couple élevé - empêchent efficacement les éraflures, l'usure, les piqûres et l'écaillage des dents, ainsi que leur corrosion.
2. La production est réalisée à l'aide d'une technologie hermétique avec un contrôle intelligent de l'ensemble du processus : l'écart des paramètres clés ne dépasse pas ± 0,5 %, la part des produits appropriés atteint 99,9 %. Avant expédition, chaque lot est soumis à un contrôle complet, un rapport de test est joint à la livraison - la qualité est entièrement contrôlée et traçable.
3. Les produits sont fabriqués en interne : cinq lignes de production offrent une capacité annuelle de 60 000 tonnes. Nous acceptons les commandes à l'essai, offrons des remises sur volume et travaillons selon des schémas OEM/ODM - cela nous permet de proposer une solution individuelle avec un équilibre entre les caractéristiques, le délai de livraison et le coût total d'achat.
Descriptif
marqueur
Description du produit
L'ensemble d'additifs pour huile de transmission T4209 est un additif complexe composé de composants extrême pression, anti-usure et antioxydants de haute qualité. Il est conçu pour les installations de mélange d'huile : il suffit d'ajouter l'additif à l'huile de base dans la proportion recommandée pour obtenir le produit fini. L'ensemble est utilisé pour la préparation d'huile de transmission 75w90, ainsi que d'huiles pour engrenages et d'huiles de transmission manuelle des classes de viscosité SAE90, 80W/90, 85W/90, 85W/140. L'huile préparée sur cette base dans des conditions difficiles - charges de choc à grande vitesse et couple élevé - empêche de manière fiable les éraflures, l'usure, les piqûres et l'écaillage sur la surface des dents, et la protège également de la corrosion. Dosages recommandés par classe de qualité : CKC - 1,1%, CKD - 1,5%, GL-4 - 2,1%, GL-5 - 4,2% (selon calculs internes) ; L'additif convient à la préparation d'huiles à base d'huiles de base des groupes I et II.
Problème typique
Si les propriétés clés d'un ensemble d'additifs, telles que l'extrême pression et l'anti-usure, « flottent » d'un lot à l'autre, l'huile finie produite selon la même recette a du mal à atteindre une conformité stable aux normes. Si la protection anti-usure et extrême pression s'avère insuffisante dans des conditions de charges de choc à grande vitesse et de couple élevé, les dents subiront des éraflures, de l'usure, des piqûres, un écaillage et de la corrosion.
Notre solution :
Nous utilisons une technologie de production hermétique et un contrôle intelligent de l'ensemble du processus : les paramètres technologiques clés sont contrôlés avec un écart ne dépassant pas ±0,5 % et la proportion de produits appropriés atteint 99,9 %.
Les exigences de la formulation sont couvertes par une combinaison rationnelle de composants fonctionnels - extrême pression, anti-oxydation et anti-corrosion. Le composant extrême pression contenant du soufre forme rapidement un film limite sous des charges élevées et des chocs, empêchant le grippage et les rayures des dents, tandis que les composants anti-usure et anti-oxydation protègent la surface de la dent et inhibent l'oxydation de l'huile.
Spécifications
Dosages recommandés par classe de qualité (selon calculs internes, % en poids) :
| Classe de qualité | Posologie, % |
| CCC | 1.1 |
| MRC | 1,5 |
| GL-4 | 2.1 |
| GL-5 | 4.2 |
L'additif convient à la préparation d'huiles SAE90, 80W/90, 85W/90, 85W/140 à base d'huiles de base des groupes I et II.
Indicateurs de qualité typiques :
| Indicateur | Valeur typique | Méthode d'essai |
| Densité à 20 °C, kg/m³ | valeur réelle | GB/T1884 |
| Point d'éclair (creuset ouvert), °C | 100 | GB/T3536 |
| Viscosité cinématique à 100 °C, mm²/s | 6 | GB/T265 |
| Fraction massique de phosphore, % | 0,9 | SH/T0296 |
| Fraction massique de soufre, % | 35 | GB/T388 |
| Fraction massique d'azote, % | 0,3 | SH/T0224 |
| Impuretés mécaniques,% | 0,1 | GB/T511 |
Emballage et stockage :l'additif est fourni en fûts métalliques de 200 litres ; éviter tout contact avec des agents oxydants puissants ; température de stockage - pas supérieure à 50 °C ; empêcher la pénétration de l’eau et des impuretés. Emballage, étiquetage, transport, stockage et acceptation - selon SH/T0164. Les indicateurs précis sont confirmés par le rapport de test fourni avec le produit.
Applications
Le produit est conçu pour les usines de mélange d’huile, les fabricants de graisse et d’autres clients. Le T4209 est utilisé pour la préparation d'huiles pour engrenages GL-4 et d'huiles pour transmission manuelle de classe GL-5, ainsi que d'huiles pour engrenages des classes de viscosité 75W-90, 80W/90, 85W/90, 85W/140 ; le dosage est déterminé par la classe de qualité (GL-4 - 2,1%, GL-5 - 4,2%, selon des calculs internes). L'huile finie convient aux modes avec des exigences accrues en matière de protection du synchroniseur ; Des solutions de formulation similaires sont utilisées dans les boîtes de vitesses industrielles - boîtes de vitesses moyennes et lourdes, mécanismes d'engrenages. Le client peut sélectionner le produit directement par type d'huile, mode de fonctionnement du véhicule ou de l'équipement et caractéristiques cibles ; une équipe de développeurs et de support technique est prête à vous aider dans la sélection, l'adaptation à l'application et le développement de solutions individuelles.
À propos de nous
L'entreprise est en activité depuis avril 2018. Notre propre site de production occupe environ 46 667 m² : il existe cinq lignes de production d'additifs pour huiles lubrifiantes d'une capacité annuelle de 60 000 tonnes et une gamme de plus de 40 articles. L'effectif comprend plus de 80 employés : 12 ingénieurs et spécialistes techniques, 9 développeurs et 45 ouvriers de production.
Notre équipe technique a fourni des services à des entreprises telles que Shell, BP, Castrol, Total, CNPC et Sinopec et possède donc une connaissance approfondie des produits et des exigences du marché des lubrifiants.
Grâce à notre propre production et à une chaîne d'approvisionnement qui fonctionne bien, nous offrons au client une solution équilibrée en termes de caractéristiques du produit, de délai de livraison et de coût total d'achat.
Service et garanties
La sélection des produits est effectuée de manière ciblée, en tenant compte des paramètres de fonctionnement, du type d'huile et de la classe cible ; les consultations techniques sont gratuites, une proposition commerciale est préparée dans un délai de 2-3 jours ouvrés. Les échantillons sont produits en 7 à 10 jours, les commandes à l'essai sont acceptées en petites quantités. La commande entre en production dans un délai de 3 à 5 jours et est expédiée dans un délai de 7 à 10 jours ; Un envoi urgent est possible.
Une inspection en usine ou par un tiers est acceptable. La période de garantie est déterminée par le contrat ; Une assistance technique à distance est fournie et les lots litigieux sont envoyés pour examen indépendant à un laboratoire tiers. Paiement - virement bancaire (T/T) ; Il existe des remises sur volume pour les acheteurs en gros et des canaux de coopération OEM/ODM sont disponibles.
Logistique et livraison
En règle générale, les produits sont expédiés dans des fûts en acier ou des conteneurs-citernes (IBC) de 200 litres dans des emballages d'exportation : des palettes et des housses de protection protègent les conteneurs des déplacements, des chocs et de l'humidité. Le logo du client, un emballage neutre et des caisses en bois sans fumigation sont disponibles ; Les étiquettes et les bordereaux d’expédition sont inclus avec l’envoi.
La livraison s'effectue par voie maritime, terrestre et ferroviaire, ainsi que via des systèmes multimodaux ; Nous travaillons également avec le transitaire spécifié par le client. Expédition - 7 à 10 jours après la signature du contrat et la réception du paiement anticipé ; La livraison en Russie et en Asie centrale prend environ 15 à 20 jours, un envoi urgent est possible.
Nous assurons le suivi des marchandises de bout en bout, assurons le transport sur demande et fournissons un ensemble complet de documents de transport - connaissements, lettres de transport et autres.
Questions et réponses
Question 1. Dans quelles industries les produits sont-ils utilisés ?
Réponse :Les produits sont largement utilisés dans les industries pétrolière, gazière et chimique, principalement dans la production d'huiles de transmission automobile - pour les transmissions manuelles et les essieux arrière ; La gamme couvre les classes API GL-4 et GL-5 (par exemple, 75W-90, 80W-90). La production est réalisée à l'aide d'une technologie hermétique avec un contrôle intelligent de l'ensemble du processus : l'écart des paramètres clés ne dépasse pas ±0,5 %, la part des produits adaptés est de 99,9 %. Les différences détaillées sont indiquées dans la fiche technique du produit.
Question 2、Comment choisir un produit adapté à vos conditions d'exploitation ?
Réponse :Il suffit de fournir les paramètres clés - type d'huile, classe cible (par exemple, API GL-4) et conditions d'application, et notre équipe proposera un produit approprié dans un délai de 2 à 3 jours ouvrables. Si vous avez des doutes sur votre choix, vous pouvez d’abord commander des échantillons à tester.
Question 3. Des huiles de différentes marques et viscosités peuvent-elles être mélangées ?
Réponse :Nous ne recommandons pas de mélanger. L'ajout de différents grades de viscosité entraîne des viscosités intermédiaires imprévisibles et les systèmes d'additifs peuvent entrer en conflit. Après avoir fait l'appoint, vous devez changer complètement l'huile dès que possible et revenir à une seule marque. Avant de passer à l'huile d'un autre fabricant, nous vous recommandons de rincer soigneusement le système avec de l'huile de rinçage.
Question 4. Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale ? Quelle est la quantité minimum de commande ?
Réponse :Nous sommes fabricant : nous disposons de nos propres ateliers de production et équipements de test. La quantité minimale de commande est d’une tonne ; Nous invitons les clients à visiter la production et à constater par eux-mêmes.
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T106Z (TBN330) Dialkylbenzènesulfonate de calcium synthétique hautement alcalin pour lubrifiants
1. Indice d'alcalinité (selon KOH) - pas moins de 330 mg KOH/g (selon la méthode SH/T 0251) ; La grande capacité de neutralisation des acides confère aux huiles et aux graisses un apport suffisant en alcalinité. 2. Technologie de stabilisation des micelles de nanocarbonate de calcium : après sulfonation, traitement au calcium et carbonisation, un système stable se forme. La rétention de l'indice alcalin est d'au moins 98 % et la stabilité des indicateurs d'un lot à l'autre est assurée au niveau technologique. 3. Modification spéciale pour la graisse: le produit est principalement destiné à la préparation de la graisse et peut être utilisé dans la préparation de graisse pour roulements à haute température et d'autres graisses.